شبیه سازی احتراق سوخت های مشتق شده از زباله ها (rdf) به منظور بررسی پارامترهای احتراقی آنها
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی
- author امین کاردگر
- adviser کیومرث مظاهری بادی
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1391
abstract
ضرورت توجه به مسائل زیست محیطی ناشی از پسماندهای خانگی، صنعتی و شیمیایی بر هیچ کس پوشیده نیست. یکی از روش های کاهش آسیب رسانی به محیط زیست استفاده از زباله ها به عنوان سوخت در کوره ها می باشد. در این روش در طی فرآیندهایی مواد غیر قابل احتراق مانند ماسه و سنگ و مواد خطرناک مانند فلزات آهنی و شیشه از زباله ها جدا شده و بعد به صورت پودر در می آید. به این زباله پودر شده اصطلاحا rdf می گویند. با استفاده از مدل های سوخت جامد و به کار گیری نرم افزار فلوئنت، احتراق rdf در یک کوره شبیه سازی و نتایج حاصل با استفاده از داده های آزمایشگاهی صحت سنجی شده است. به دلیل دو فازی بودن جریان از مدل اویلری برای شبیه سازی میدان سیال و از مدل لاگرانژی برای دنبال کردن ذراتrdf استفاده شده است. برای مدل سازی فرآیند آزاد شدن گازهای فرار از دو مدل نرخ ثابت و سینتیک تک نرخی استفاده شد و مشاهده گردید که نتایج حاصل از هر دو مدل تطابق مناسبی با نتایج آزمایشگاهی دارد. برای شبیه سازی احتراق مواد نیم سوز از دو مدل نفوذ محدود و نفوذ-سینتیک استفاده شده و مشاهده گردید که نتایج نفوذ-سینتیک به دلیل در نظر گرفتن هر دو مکانیزم نفوذ و سینتیک به نتایج تجربی نزدیک تر است. ذرات با دو مکانیزم تشعشع و جابجایی با محیط تبادل حرارت دارند که تاثیر تشعشع به عنوان یکی از مکانیزم های مهم انتقال حرارت ذرات بررسی شد. قطر ذرات یکی از پارامترهای مهم در احتراق سوخت های جامد بوده و با بررسی قطرهای مختلف مشاهده شد که با افزایش قطر ذرات rdf بیشینه دما کاهش یافته و ناحیه دما بالا از ورودی فاصله می گیرد.
similar resources
بررسی تاثیر قطر و رطوبت ذرات در احتراق سوخت مشتق شده از زبالهها (RDF)
با استفاده از نرم افزار فلوئنت، احتراق سوخت مشتق شده از زباله در یک کوره شبیهسازی و نتایج حاصل با استفاده از دادههای آزمایشگاهی صحتسنجی شده است. به دلیل دو فازی بودن جریان از مدل اویلری برای شبیهسازی میدان سیال و از مدل لاگرانژی برای دنبال کردن ذرات سوخت مشتق شده از زباله استفاده شده است. برای مدلسازی فرآیند آزاد شدن گازهای فرار و احتراق مواد نیم سوز به ترتیب از مدل سینتیک تک نرخی و مدل نف...
full textبررسی پارامترهای احتراقی و آلودگی سوخت اتانول در یک موتور احتراق تراکمی دما پایین
موتورهای احتراق دماپایین ازجمله موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن، با سوخت اتانول، با تولید اکسید نیتروژن و ذرات معلق کمتر و دارای بازده بالاست. در این مقاله، یک موتور دیزل تک سیلندر، هواخنک، پاشش مستقیم، چهارزمانه یانمار به موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن با سوخت اتانول تبدیل شده است و با استفاده از 30 نقطه عملکردی در دور موتور 1350 دور بر دقیقه، در چهار سطح نسبت هم ارزی و دمای هوای ورودی مخت...
full textبررسی استفاده از امولسیون آب- سوخت به منظور بهبود فرآیند احتراق سوخت مازوت
از جمله مشکلات استفاده از سوختهای مایع سنگین عدم اتمیزاسیون مناسب قطرات سوخت میباشد که منجر به کاهش بازده احتراق میشود. یکی از روشهای مورد استفاده جهت بهبود اتمیزه کردن سوخت مایع سنگین، بهرهگیری از امولسیون آب-سوخت میباشد. به منظور بررسی اثرات استفاده از امولسیون سوخت و آب در فرآیند احتراق، در این مقاله آزمایشات میدانی بر روی احتراق امولسیون آب و سوخت مازوت با استفاده از 7 % وزنی آب و ماد...
full textبررسی و شبیه سازی پارامترهای موثر بر احتراق و شکل گیری آلاینده های موتورهای دیزلی
در این پژوهش، مدل سازی CFD احتراق این موتور به کمک نرم افزار FIRE برای بهینه سازی عملکرد آن به کار گرفته شده است. یک مدل سه بعدی از فرایندهای شکل گرفته در داخل سیلندر تهیه شده که شامل اختلاط سوخت و هوا، پاشش و احتراق است. در این مدل سه بعدی، همۀ گونه های شیمیایی، تراکم هوا و پاشش سوخت با مشخصات کامل افشانک در نظر گرفته شده است تا نتایچ دقیقی از اختلاط سوخت و هوا، اشتعال، نفوذ افشانه، احتراق پیش...
full textبررسی استفاده از امولسیون آب- سوخت به منظور بهبود فرآیند احتراق سوخت مازوت
از جمله مشکلات استفاده از سوخت های مایع سنگین عدم اتمیزاسیون مناسب قطرات سوخت می باشد که منجر به کاهش بازده احتراق میشود. یکی از روش های مورد استفاده جهت بهبود اتمیزه کردن سوخت مایع سنگین، بهره گیری از امولسیون آب-سوخت می باشد. به منظور بررسی اثرات استفاده از امولسیون سوخت و آب در فرآیند احتراق، در این مقاله آزمایشات میدانی بر روی احتراق امولسیون آب و سوخت مازوت با استفاده از 7 % وزنی آب و ماد...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023